港口電氣實訓(xùn)裝置,港口電機制動控制實訓(xùn)設(shè)備

來源：作者：發(fā)布時間：2016-12-5 9:45:54

SHYL-GJ-1型港口電氣繼電接觸器基本控制動態(tài)實訓(xùn)裝置

一、港口電氣繼電接觸器基本控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品概述

“港口電氣繼電-接觸器基本控制動態(tài)實訓(xùn)裝置”是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可以了解繼電-接觸器基本控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、港口電氣繼電接觸器基本控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品特點

1.繼電-接觸器基本控制電路(自鎖與互鎖的控制、點動與連續(xù)運轉(zhuǎn)的控制、順序控制、多地連鎖控制) 具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實物電路系統(tǒng)，可以真實地觀測電氣運動狀態(tài)過程；

3.單片機動態(tài)演示電路：由若干個LED組成，可以動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作、電路控制過程、電機運行狀態(tài)；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態(tài)；

5.安全保護功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護系統(tǒng)，當(dāng)裝置出現(xiàn)漏電或者短路時切斷電源；強電電氣元件采用透明全封閉結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠。

三、港口電氣繼電接觸器基本控制動態(tài)實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、港口電氣繼電接觸器基本控制動態(tài)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動實驗箱和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 2臺

五、實訓(xùn)項目

1.自鎖控制

2.互鎖控制

3.點動與連續(xù)控制

4.順序控制

5.多地連鎖控制

SHYL-GJ-2型港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置

一、港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品概述

“港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置” 是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可以了解了解三相異步電機起動控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品特點

1.三相異步電機起動控制電路（降壓起動、串電阻起動等）具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實物電路系統(tǒng)，可以真實地觀測電氣運動狀態(tài)過程；

3.單片機動態(tài)演示電路：由若干個LED組成，可以動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作狀態(tài)、電路控制過程、電機運行狀態(tài)；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態(tài)；

三、港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 3臺

五、港口電氣三相異步電機啟動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.星形－三角形聯(lián)接降壓起動控制

2.按電流原則控制轉(zhuǎn)子電路串電阻起動控制

3.自耦減壓啟動控制

SHYL-GJ-3型港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置

一、港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品概述

“港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置” 是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可以了解三相異步電機制動控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品特點

1.三相異步電機起動制動電路具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實物電路系統(tǒng)，可以真實地觀測電氣運動狀態(tài)過程；

3.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態(tài)；

三、港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 3臺

五、港口電氣三相異步電機制動控制動態(tài)實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.電動機單向反接制動控制

2.電動機能耗制動控制

3.電動機無變壓器能耗制動控制

SHYL-GJ-4型港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置

一、港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品概述

“港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置”是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態(tài)演示電路構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可使學(xué)生了解三相異步電機調(diào)速控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品特點

1.三相異步電機調(diào)速電路具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實物電路系統(tǒng)，可以真實地觀測電氣運動狀態(tài)過程；

3.單片機動態(tài)演示電路：由若干個LED組成，可以動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作狀態(tài)、電路控制過程、電機運行狀態(tài)等；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態(tài)；

三、港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 2臺

五、港口電氣三相異步電機調(diào)速控制動態(tài)實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.三相繞線轉(zhuǎn)子電動機轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制

2.三相異步電動機變頻調(diào)速控制

SHYL-GJ-5型港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置

一、港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品概述

“港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置”是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可使學(xué)生了解直流電機控制與保護的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置產(chǎn)品特點

1.直流電動機電氣控制與保護具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實物電路系統(tǒng)，可以真實地觀測電氣運動狀態(tài)過程；

3.單片機動態(tài)演示電路：由若干個LED組成，動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作、電路控制過程、電機運行狀態(tài)等；

4.裝置托臺處放置直流電機，可以展示電機實物運動狀態(tài)；

三、港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.直流電動機（直流220 V） 1臺

五、港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態(tài)實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.直流電動機正反轉(zhuǎn)啟動控制

2.直流電動機調(diào)速及保護控制

3.直流電動機制動及保護控制

SHYL-GJ-6型港口電氣設(shè)備及其控制實訓(xùn)裝置

一、港口電氣設(shè)備及其控制實訓(xùn)裝置概述

隨著港口和公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，港口機械和公路施工機械的更新?lián)Q代速度加快，各種新工藝、新技術(shù)不斷出現(xiàn)，迫切需要相關(guān)專業(yè)的人員掌握相應(yīng)的技術(shù)。本裝置正是基于這方面的需求而設(shè)計的綜合型的實訓(xùn)裝置。

本裝置適用于港口電氣技術(shù)、港口機械和筑路機械等非電類專業(yè)相關(guān)課程的實訓(xùn)教學(xué)。

二、港口電氣設(shè)備及其控制實訓(xùn)裝置特點

1.全面性：反映港口電氣設(shè)備的基本控制電路

2.安全性：具有完善的人身保護功能

三、港口電氣設(shè)備及其控制實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz

2.裝置容量：＜1.5kVA

3.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m

4.安全保護：具有電流型漏電保護，漏電電流≤30mA，安全符合國家相關(guān)規(guī)定

四、港口電氣設(shè)備及其控制實訓(xùn)裝置實訓(xùn)內(nèi)容

認(rèn)識實訓(xùn)

1.電工材料的識別及使用

2.常用電工工具的使用

3.常用電工儀表的認(rèn)識和使用

4.中間繼電器的認(rèn)識與使用

5.時間繼電器的認(rèn)識與使用

6.熱繼電器的認(rèn)識與使用

7.交流接觸器的認(rèn)識與使用

8.交流接觸器輔助觸點的認(rèn)識與使用

9.空氣開關(guān)的認(rèn)識與使用

10.漏電保護器的認(rèn)識與使用

11.萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)的認(rèn)識與使用

12.指示燈的認(rèn)識與使用

13.按鈕的認(rèn)識與使用

14.熔斷器的認(rèn)識與使用

15.三相籠型異步電動機正反轉(zhuǎn)直接起動控制

16.三相籠型異步電動機降壓起動控制

17.三相籠型異步電動機調(diào)速控制

18.三相籠型異步電動機制動控制

19.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機起動控制

20.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機調(diào)速控制

21.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機制動控制

22.直流電動機的起動控制

23.直流電動機的正反向控制

24.直流電動機的調(diào)速控制

25.直流電動機的制動控制

SHYL-GJ-7型港口門機電氣控制實訓(xùn)裝置

一、港口門機電氣控制實訓(xùn)裝置概述

“港口門機電氣控制實訓(xùn)裝置”是針對《港口電氣設(shè)備》這門課而設(shè)計的實訓(xùn)平臺，集教學(xué)、演示和試驗于一體。整套系統(tǒng)采用當(dāng)前最先進的門座式起重機控制技術(shù)，通過PLC和變頻器實現(xiàn)電氣傳動控制，故障和報警進行智能控制，整機實現(xiàn)高度數(shù)字化控制。學(xué)生通過綜合技能訓(xùn)練，進一步提高學(xué)生對相關(guān)內(nèi)容的掌握。

二、港口門機電氣控制實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相五線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-10℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜3kVA

三、港口門機電氣控制實訓(xùn)裝置系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)由門座式起重機的行走、變幅、旋轉(zhuǎn)、起升四個傳動機構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)組成，通過控制柜上的操作按鈕配合聯(lián)動臺來演示各個機構(gòu)傳動過程，控制柜和聯(lián)動臺上都裝有用于指示各機構(gòu)運行狀態(tài)的指示燈。

系統(tǒng)采用主、副雙電纜供電方式，為方便更換電纜相序后的調(diào)整，控制柜上設(shè)有電源相序指示和相序倒順開關(guān)。供電線路中裝有儀表監(jiān)測整個系統(tǒng)的電壓和電流，三相電度表測量整個系統(tǒng)的用電量。動力工作電源由空氣開關(guān)引出，經(jīng)接觸器分配，接至各機構(gòu)變頻器輸入電源斷路器，向各機構(gòu)變頻器主回路供電?？刂苹芈方?jīng)由控制變壓器供電，通過各控制開關(guān)實現(xiàn)各回路的供電、保護和控制。

主控制系統(tǒng)采用西門子S7-200 PLC主機控制，西門子變頻器驅(qū)動電動機，PLC與變頻器組成。變幅、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)各自獨立使用一臺變頻器，由兩臺變頻器控制起升機構(gòu)按照吊鉤和抓斗兩種工況運行，同時兩臺變頻器都分兼行走機構(gòu)控制功能，通過聯(lián)動臺上的工況選擇開關(guān)，選擇大車行走控制。同時，PLC與觸摸屏相連，觸摸屏監(jiān)視整個系統(tǒng)的運行。

整個系統(tǒng)的電氣控制原理圖直觀的體現(xiàn)在控制柜上，方便學(xué)生實訓(xùn)。

四、港口門機電氣控制實訓(xùn)裝置實訓(xùn)內(nèi)容

1.了解港口門機系統(tǒng)的構(gòu)成，掌握主電路和控制電路的工作原理

2.掌握PLC程序控制過程及變頻器的參數(shù)設(shè)置方法

3.通過操作聯(lián)動臺的主令手柄及相關(guān)按鈕、開關(guān)，觀察電氣柜內(nèi)電器狀態(tài)的變化及相應(yīng)機構(gòu)電動機的轉(zhuǎn)速和方向的變化

4.電氣故障排除

SHYL-GJ-8型港口門機對象實訓(xùn)裝置

一、港口門機對象實訓(xùn)裝置概述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真模型，是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機構(gòu)而研制的，它適合港口物流、機電一體化、自動化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。該裝置主要由起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、安全保護裝置等組成。本實訓(xùn)裝置在接近實際港口門座起重機的基礎(chǔ)上又針對實訓(xùn)教學(xué)進行了專門設(shè)計，強化了港口電氣設(shè)備的使用、調(diào)試、維護等能力。

通過該實訓(xùn)裝置的實訓(xùn)，能較好地讓學(xué)生掌握港口電氣設(shè)備門機的工作原理，正確使用及維護設(shè)備，也可鍛煉操作者故障分析及故障排除能力。

二、港口門機對象實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃　相對濕度≤85%（25℃）　海拔＜4000m

3.安全保護：具有漏電壓、漏電流保護，安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

三、港口門機對象實訓(xùn)裝置系統(tǒng)組成

港口門機對象實訓(xùn)裝置主要由起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、安全保護裝置等組成。

1.起升機構(gòu)

貨物升降主要由起升機構(gòu)來完成。起升機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置和輔助裝置等組成。

2.變幅機構(gòu)

變幅機構(gòu)通過臂架俯仰，改變起重機的幅度，實現(xiàn)貨物在最大幅度與最小幅度之間運移。主要由擺動臂架、驅(qū)動裝置、傳動裝置、制動裝置等組成。

3.旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

旋轉(zhuǎn)機構(gòu)主要使被起吊的貨物圍繞起重機的旋轉(zhuǎn)中心做旋轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)在水平面內(nèi)運移貨物。主要由旋轉(zhuǎn)支承裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩部分組成。

4.運行機構(gòu)

運行機構(gòu)主要實現(xiàn)港口門機裝置做水平運動，實現(xiàn)門機工作位置調(diào)整、工作地點改變、作業(yè)范圍擴大，充分提高裝卸效率。主要由運行支承裝置和運行驅(qū)動裝置兩大主要部分組成。

5.安全保護裝置

安全保護裝置可避免起重機在作業(yè)過程中，由于操作失誤、控制失靈等會造成人生安全的危險及設(shè)備損壞。主要由緊急停止裝置、極限保護裝置、行程限位器、起升高度限位器等組成。

四、港口門機對象實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.起升機構(gòu)的調(diào)試與維護

2.變幅機構(gòu)的調(diào)試與維護

3.旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的調(diào)試與維護

4.運行機構(gòu)的調(diào)試與維護

5.門式起重機的調(diào)試與維護

6.門式起重機安全保護

7.門式起重機運行操作

SHYL-GJ-9型港口帶式輸送機電氣控制實訓(xùn)裝置

一、港口帶式輸送機電氣控制實訓(xùn)裝置概述

港口運輸機械化在現(xiàn)代化大型專業(yè)碼頭上起著日益重要的作用，本裝置是依據(jù)港口常用的帶式輸送機的電氣控制系統(tǒng)而設(shè)計的，適用于《港口電氣設(shè)備》課程的技能實訓(xùn)，把現(xiàn)場設(shè)備縮小化、形象化，既滿足了實踐教學(xué)，又為學(xué)生的科技創(chuàng)新活動和綜合能力訓(xùn)練提供了良好的實訓(xùn)平臺。

二、港口帶式輸送機電氣控制實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相五線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)，海拔＜4000m

3.裝置容量：＜3kVA

三、港口帶式輸送機電氣控制實訓(xùn)裝置系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)主要由帶式輸送機的控制系統(tǒng)（柜式結(jié)構(gòu)）和皮帶輸送機模型組成（含輸送帶、支撐托輥、張緊裝置等），主拖動電機采用三相線繞式異步電動機，主控制系統(tǒng)采用PLC主機，系統(tǒng)具有急停閉鎖、打滑、斷帶、縱撕、跑偏等多項保護，實現(xiàn)故障自動停車、對位顯示及聲光報警。

四、實訓(xùn)內(nèi)容

1.了解皮帶輸送機系統(tǒng)的構(gòu)成，掌握電路的工作原理

2.掌握PLC程序控制過程

3.電氣故障排除

SHYL-GJ-10型輪胎式龍門起重機電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置

一、輪胎式龍門起重機電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置概述

輪胎式龍門起重機是集裝箱碼頭貨物進行堆碼作業(yè)的專用機械。它是由前后兩片門框和底梁組成的門架，支撐在橡膠充氣輪胎上，在貨場上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走，用以從底盤車上裝卸集裝箱和進行堆碼作業(yè)。

新機型輪胎式龍門起重機已實現(xiàn)了半自動化甚至全自動化操作。這就需要專業(yè)人員掌握這種機械的控制系統(tǒng)及操作使用，本裝置根據(jù)實際港口輪胎式起重機的電氣線路進行設(shè)計，適用于《港口電氣設(shè)備》等專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)。

二、輪胎式龍門起重機電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10% 50Hz

2.主電源：三相380V 50Hz

3.動力電源：三相380V 50Hz

4.控制電源：直流24V

5.照明電源：三相四線380V/220V 50Hz

6.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

7.裝機容量：＜1.5kVA

三、輪胎式龍門起重機電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)功能

本實訓(xùn)裝置主要由電氣柜和聯(lián)動操作臺組成。

1.電氣柜

電氣柜內(nèi)的配置包含整個輪胎式龍門起重機電氣系統(tǒng)的主要部件。電氣柜內(nèi)裝有電源系統(tǒng)、PLC可編程控制器、驅(qū)動器、低壓電器、儀表、傳感器等。

主要保護及安全裝置有：

(1)電動警示鈴：大車行走電源接通時，即發(fā)出聲音。

(2)緊急停止按鈕：其作用是斷開控制電源并切斷控制線路和動力線路。

(3)限速與極限開關(guān)：可保護設(shè)備不會與別處發(fā)生碰撞，當(dāng)碰到極限限位時，需打開旁路才能夠重新操作。

(4)風(fēng)速報警器：當(dāng)風(fēng)速為16m/s時報警。

(5)電路保護：電路系統(tǒng)中設(shè)有過流、過壓、失磁、零位等保護。

2.聯(lián)動操作臺

聯(lián)動操作臺由駕駛座椅和左右聯(lián)動臺組成。聯(lián)動臺上左右各有1個操作手柄，左邊為小車操作手柄，用于控制小車前后運行；右邊為起升和大車操作手柄，前后操作是起升運行控制，左右操作是控制大車運行。操作手柄的信號傳遞給PLC進行各個機構(gòu)的運行控制。

聯(lián)動臺操作面板上開關(guān)按鈕和指示燈用途分別為：

(1)吊具開閉鎖開關(guān)及指示燈

(2)伸縮開關(guān)及指示燈

(3)大車轉(zhuǎn)向0度、90度按鈕及指示

(4)故障復(fù)位按鈕

(5)正負(fù)5度開關(guān)

(6)大車糾偏開關(guān)

(7)電機遠(yuǎn)程啟動、停止開關(guān)

(8)故障信息顯示屏：司機可通過此屏查看到設(shè)備的當(dāng)前故障情況

3.輪胎式龍門起重機電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成如下

(1)起升驅(qū)動器為起升電機提供連續(xù)變化的電壓和頻率，根據(jù)負(fù)載的不同，起升速度不斷連續(xù)變化。

(2)小車驅(qū)動器驅(qū)動一個小車電機，小車速度不管負(fù)載多少，最大速度保持一定。

(3)大車的運行速度根據(jù)負(fù)載不同而變化，大車由兩個連續(xù)工作制電機驅(qū)動。一臺大車電機由獨立的一個驅(qū)動器提供連續(xù)變化的電壓和頻率來驅(qū)動；另一臺大車電機和起升電機共用一個驅(qū)動器，通過兩個接觸器選擇大車或起升輸出。

四、輪胎式龍門起重機電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.輪胎式龍門起重機的主要參數(shù)

2.輪胎式龍門起重機供電線路

3.輪胎式龍門起重機起升機構(gòu)的電氣控制

4.輪胎式龍門起重機大車機構(gòu)的電氣控制

5.輪胎式龍門起重機小車機構(gòu)的電氣控制

6.輪胎式龍門起重機吊具系統(tǒng)的電氣控制

7.輪胎式龍門起重機通訊系統(tǒng)原理

SHYL-GJ-11型輪胎式龍門起重機對象實訓(xùn)裝置

一、輪胎式龍門起重機對象實訓(xùn)裝置概述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真實物，是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機構(gòu)而研制的，它適合港口物流、機電一體化、自動化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。該裝置主要由起升機構(gòu)、小車機構(gòu)、大車機構(gòu)、動力裝置、吊具系統(tǒng)、安全保護裝置等組成。裝置在接近實際輪胎式龍門起重機的基礎(chǔ)上又針對實訓(xùn)教學(xué)進行了專門設(shè)計，體現(xiàn)了輪胎式龍門起重機的結(jié)構(gòu)及工作過程。

通過該實訓(xùn)裝置的使用，能較好地讓學(xué)生了解輪胎式龍門起重機的工作原理，正確使用及維護設(shè)備，也可鍛煉操作者故障分析及故障排除能力，為上崗就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

二、輪胎式龍門起重機對象實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃　相對濕度≤85%（25℃）　海拔＜4000m

3.安全保護：具有漏電壓、漏電流保護，安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

三、輪胎式龍門起重機對象實訓(xùn)裝置系統(tǒng)組成

本裝置主要由起升機構(gòu)、小車機構(gòu)、大車機構(gòu)、動力裝置、吊具系統(tǒng)、安全保護裝置等組成。

1.起升機構(gòu)

起升機構(gòu)由電動機通過減速器驅(qū)動起升鋼絲繩卷筒，使吊具可靈活的上升和下降。該裝置主要由交流電動機、鋼絲繩、減速裝置、卷筒、制動器、制動器、限位保護等部件組成。

2.小車機構(gòu)

小車行走機構(gòu)主要作用為水平方向移動吊起物體。主要由電動機、聯(lián)軸器、齒輪減速器、行走輪、制動器、軌道、司機室及電纜拖令系統(tǒng)等組成。

3.大車機構(gòu)

大車行走機構(gòu)可實現(xiàn)龍門起重機的整體移動，使它可以在港口不同位置進行裝卸作業(yè)。主要由電動機、減速器、制動器、車輪機構(gòu)及用來防止大風(fēng)時起重機爬行和倒下的緊固裝置等部件組成。

4.吊具

吊具是起重機直接與集裝箱的連接部件。吊具機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、電機、著箱檢測機構(gòu)、旋鎖控制機構(gòu)、吊具回轉(zhuǎn)機構(gòu)等組成，吊具四角有四個導(dǎo)板，能使吊具準(zhǔn)確就位。

5.安全保護裝置

安全保護裝置用于確保人員及設(shè)備的安全。主要由在大車不同狀態(tài)發(fā)出聲音的警示裝置、設(shè)備緊急停止裝置、極限保護裝置、行程限位器、電路保護等組成。

四、輪胎式龍門起重機對象實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.起升機構(gòu)的調(diào)試與維護

2.小車機構(gòu)的調(diào)試與維護

3.大車機構(gòu)的調(diào)試與維護

4.吊具機構(gòu)的維護與保養(yǎng)

5.輪胎式龍門起重機的維護與保養(yǎng)

6.輪胎式龍門起重機安全保護

7.輪胎式龍門起重機運行操作

8.輪胎式龍門起重機故障檢測與排除

SHYL-GJ-12型集裝箱岸橋電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置

一、集裝箱岸橋電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置概述

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，對集裝箱船舶以及裝卸橋提出更高的要求，集裝箱岸橋的起升高度、起升重量不斷增加，集裝箱岸橋成為港口主要設(shè)備。這就迫切需要有專業(yè)的人員迅速掌握相應(yīng)的技術(shù)，更透徹的理解電氣控制原理，并能夠掌握現(xiàn)代數(shù)字化智能控制系統(tǒng)，本裝置是結(jié)合實訓(xùn)教學(xué)的要求及現(xiàn)代港口技術(shù)的發(fā)展而研制的。適用于中、高職港口機械、電氣專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)

二、集裝箱岸橋電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃ ，相對濕度＜85%（25℃），海拔＜4000m

3.裝機容量：＜1.5kVA

三、集裝箱岸橋電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)由電控系統(tǒng)控制柜和操作控制機構(gòu)組成，包括集裝箱岸橋高壓模擬供電系統(tǒng)、電源控制柜、主控制柜、輔助控制柜和操作臺、俯仰操作箱、地面操作箱等組成。

電控系統(tǒng)主要包括岸橋集裝箱的升降、大車、小車、俯仰四個傳動機構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)組成，由一套PLC和3臺變頻器組成；起升機構(gòu)與大車機構(gòu)共用兩臺變頻器，小車機構(gòu)與俯仰機構(gòu)共用一臺變頻器，PLC與聯(lián)動臺上的故障儀相連，用于監(jiān)測整個系統(tǒng)的運行狀況。

四、集裝箱岸橋電氣控制系統(tǒng)實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.集裝箱岸橋的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)

2.集裝箱岸橋的主要電氣設(shè)備的功能及作用

3.集裝箱岸橋供電線路

4.集裝箱岸橋起升機構(gòu)的電氣控制

5.集裝箱岸橋大車機構(gòu)的電氣控制

6.集裝箱岸橋小車機構(gòu)的電氣控制

7.集裝箱岸橋吊具系統(tǒng)的電氣控制

8.集裝箱岸橋俯仰機構(gòu)的電氣控制

9.集裝箱岸橋通訊系統(tǒng)實訓(xùn)

10.集裝箱電氣系統(tǒng)故障排除實訓(xùn)

SHYL-GJ-13型集裝箱岸橋?qū)ο髮嵱?xùn)裝置

一、集裝箱岸橋?qū)ο髮嵱?xùn)裝置產(chǎn)品概述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真實物，是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機構(gòu)而研制的，它適合港口物流、機電一體化、自動化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。裝置主要由起升機構(gòu)、大車機構(gòu)、小車機構(gòu)、俯仰機構(gòu)、吊具機構(gòu)、機械機構(gòu)、安全裝置等組成；在接近實際港口岸橋的基礎(chǔ)上又針對實訓(xùn)教學(xué)進行了專門設(shè)計，強化港口電氣設(shè)備的使用、調(diào)試、維護等多方面的能力。

通過該實訓(xùn)裝置的學(xué)習(xí)與實訓(xùn)，能較好地讓掌握港口電氣設(shè)備集裝箱岸橋的工作原理，正確使用及維護設(shè)備，也可充分鍛煉故障分析及故障排除能力，為上崗就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

二、集裝箱岸橋?qū)ο髮嵱?xùn)裝置產(chǎn)品特點

本裝置對港口岸橋?qū)ο笤O(shè)備縮小化、形象化，既形象直觀又方便實訓(xùn)教學(xué)，裝置主要由起升機構(gòu)、大車機構(gòu)、小車機構(gòu)、俯仰機構(gòu)、吊具機構(gòu)、安全裝置等構(gòu)成。

1.起升機構(gòu)

起升機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置和機械機構(gòu)、輔助裝置等組成；采用先到先服務(wù)的控制方式,可分別不同時地運行起升；起升超速、起升超高、起升過載等硬件保護。

2.大車機構(gòu)

大車機構(gòu)主要由電機驅(qū)動裝置，電機、電纜卷筒、機械機構(gòu)和保護裝置等構(gòu)成；大車機構(gòu)采用開環(huán)V/F控制岸橋的運行；防撞檢測裝置、夾軌器、錨定裝置等硬件保護。

3.小車機構(gòu)

小車機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、機械結(jié)構(gòu)等組成；采用取先到先行原則控制小車前進后退等動作，帶超程保護。

4.俯仰機構(gòu)

俯仰機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、機械結(jié)構(gòu)等組成；采用先到先行原則控制“俯仰機構(gòu)”向上/向下；當(dāng)岸橋停止作業(yè)時，俯仰機構(gòu)上抬至某一角度，俯仰安全鉤會將俯仰機構(gòu)掛住，可使鋼絲繩放松。

5.吊具機構(gòu)

吊具機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、電機、著箱檢測機構(gòu)、旋鎖控制機構(gòu)、吊具回轉(zhuǎn)控制機構(gòu)等組成，吊具四角有四個導(dǎo)板，能使吊具準(zhǔn)確就位。

6.安全裝置

主要由超負(fù)荷限制器、行程限位器、起升高度限位器組成。

三、集裝箱岸橋?qū)ο髮嵱?xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度≤85%（25℃）海拔＜4000m

3.整機容量：≤10kVA

4.安全保護：具有漏電壓、漏電流保護，安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

四、集裝箱岸橋?qū)ο髮嵱?xùn)裝置實訓(xùn)項目

1.起升機構(gòu)的調(diào)試與維護

2.大車機構(gòu)的調(diào)試與維護

3.小車機構(gòu)的調(diào)試與維護

4.俯仰機構(gòu)的調(diào)試與維護

5.吊具的調(diào)試與維護

6.異步電機控制的連接與控制

7.異步電機調(diào)速控制的連接與控制

8.電動機正反轉(zhuǎn)控制電路的連接與程序編寫

9.電動機變頻調(diào)速控制電路的連接與控制

10.集裝箱岸橋安全保護

11.集裝箱岸橋運行操作

12.集裝箱岸橋故障檢測與排除

SHYL-GJ-14型裝船機電氣控制實訓(xùn)裝置

一、裝船機電氣控制實訓(xùn)裝置概述

裝船機是一種高效率的港口散貨裝船作業(yè)機械設(shè)備，裝置是針對裝船機的主要機構(gòu)而設(shè)計的實訓(xùn)裝置，適用于《港口電氣設(shè)備》課程實訓(xùn)，它主要由運行機構(gòu)和裝船機電控系統(tǒng)組成。

二、裝船機電氣控制實訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%（25℃），海拔＜4000m

3.裝機容量：＜1.5kVA

三、裝船機電氣控制實訓(xùn)裝置系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)的主要機構(gòu)分為：行走機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)、臂架伸縮機構(gòu)、溜筒機構(gòu)、電纜卷取機構(gòu)等，主拖動系統(tǒng)由2臺雙速異步電動機、2臺線繞式異步電動機、3臺鼠籠式異步電動機和1臺直流電動機組成，主控制系統(tǒng)采用PLC進行控制。

四、實訓(xùn)項目

1.裝船機的行走系統(tǒng)電氣控制

2.裝船機的電纜卷筒電氣控制

3.裝船機的俯仰機構(gòu)電氣控制

4.裝船機的臂架伸縮機構(gòu)電氣控制

5.裝船機的溜筒旋轉(zhuǎn)、擺動及彎頭擺動機構(gòu)電氣控制

6.裝船機的電氣故障排除

SHYL-GJ-15型港口供電系統(tǒng)及自動化實訓(xùn)裝置

一、港口供電系統(tǒng)及自動化實訓(xùn)裝置產(chǎn)品概述

港口電網(wǎng)是城市電網(wǎng)的組成部分，也是城市電網(wǎng)的重要用戶，因此港口電網(wǎng)供電的可靠性至關(guān)重要。由于港口地理分布較廣，用戶供電常為35kV、10kV 或0.4kV 等多個電壓等級，因此港口供電部門均配備了大量的運行值班人員，以確保港口生產(chǎn)的正常進行。隨著港口供電半徑的增大，輻射供電及環(huán)形供電網(wǎng)絡(luò)的形成，實現(xiàn)配電自動化，對保證供電的可靠性和提高經(jīng)濟效益均有十分重要的意義。

“港口供電系統(tǒng)及自動化實訓(xùn)裝置”是依據(jù)目前高職高?！杜潆娤到y(tǒng)及其自動化技術(shù)》、《變電所綜合自動化》、《供配電技術(shù)》、《港口供電及其自動化系統(tǒng)》、《配電自動化》、《繼電保護技術(shù)》、《電力系統(tǒng)繼電保護原理》等課程的實訓(xùn)教學(xué)要求，結(jié)合港口供配電系統(tǒng)的實際應(yīng)用和發(fā)展而設(shè)計的綜合型實訓(xùn)裝置。

本裝置適用于電力、電氣和港口電氣技術(shù)等電類專業(yè)作相關(guān)課程的實訓(xùn)教學(xué)。

二、港口供電系統(tǒng)及自動化實訓(xùn)裝置系統(tǒng)特點

1.系統(tǒng)性：真實反映港口供配電結(jié)構(gòu)，能達(dá)到工業(yè)現(xiàn)場教學(xué)的效果；

2.全面性：能對整個港口供配電系統(tǒng)的一次和二次部分結(jié)構(gòu)有一個全面的了解。實訓(xùn)裝置結(jié)合了當(dāng)前港口供配電實際應(yīng)用中的各種設(shè)備，同時能熟悉港口電氣設(shè)備的供配電方式；

3.安全性：具有完善的人身和設(shè)備保護功能。

三、港口供電系統(tǒng)及自動化實訓(xùn)裝置技術(shù)性能

1.輸入電源:三相四線～380V±10% 50HZ

2.工作環(huán)境:溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海撥＜4000m

3.容量:＜3.5kVA

四、港口供電系統(tǒng)及自動化實訓(xùn)裝置實訓(xùn)項目

(1)港口供電一次電氣接線模擬圖的認(rèn)知

(2)港口供電二次控制回路接線及信號回路實訓(xùn)